掃路車 冷藏車系列 抑塵車 危險品運輸車 吸糞吸污車 垃圾車 灑水車 噴霧機 油罐車 新能源車

　　加拿大人除了利用遍布全國的油管之外運輸原油外，鐵路運輸也是過去常常使用的方法之一。這些被稱為DOT-111的老式油罐車曾經是加拿大原油運往全國各地以及美國的主要途徑之一。但在2013年，油罐車在魁北克省小鎮造成了重大事故，加拿大聯邦交通部隨后宣布，將DOT-111以及另外一種油罐列車在2017年3月和5月分別徹底停止使用。

　　2013年7月6日，一列帶有72節油罐車廂的列車在魁北克省小鎮Lac-Megantic因剎車失靈而失去控制。列車在無人駕駛的情況下快速沖向Lac-Megantic小鎮中心，在人口密集的地區發生脫軌并產生爆炸，這起惡性事故最終造成小鎮47人死亡，鎮中心幾乎被夷為平地。

　　加拿大交通部在這起惡性事件之后，深刻反思了油罐列車的危險性，并最終決定放棄使用鐵路進行原油運輸，以避免同類慘劇再度發生。

　原定于明年終止運營的DOT-111等型號油罐車被提前在今年10月1日終止運營，這標志著聯邦政府希望能夠進一步加強能源運輸安全。對于鐵路行業來說，失去了原油運輸這一重要業務來源將意味著營業額的下降，但同時也降低了運營風險。此外，鐵路原油運輸的停止讓加拿大能源行業更加依賴油管運輸原油。

　　加拿大聯邦政府目前在東西兩方面均有規劃中的原油管道項目。相比列車來說，管道運輸原油更加安全，成本也更低。但管道運輸也有自己的問題。加拿大薩斯喀徹溫省在上周剛剛發生一起原油泄漏事故。管道多處于相對偏遠的地區，泄漏事故發生后很難第一時間發現。對于環境來說，管道運輸還是存在一些安全隱患，這也是環保人士一直在反對管道修建工程的原因之一。

　　原油是加拿大主要的出口產品，原油運輸出口尤其影響到如阿爾伯塔省等產油地區的經濟。但環境和居民安全也是政府必須重視的問題。本次聯邦停止使用DOT-111等油罐車的使用算是在居民安全的問題上一次亡羊補牢。居民也希望政府能夠在原油管道運輸方面有同樣的嚴格要求。